Esterni
Interni
Highlight
La zona giorno è un'oasi di comfort con sedute accoglienti, un tavolo pieghevole e un design elegante per un'atmosfera mobile home raffinata.
Grazie alle sospensioni pneumatiche AIRMATIC, il Camper Level Control compensa automaticamente le piccole asperità del terreno, rendendo quasi ogni piazzola un luogo perfetto per campeggiare.
L'angolo cottura della Classe V Marco Polo è compatto ma funzionale. È dotato di fornello a gas a due fuochi, frigorifero e lavello con vasca estraibile. Le coperture delle singole aree di lavoro sono in vetro fumé di sicurezza di facile manutenzione, possono essere aperte individualmente e offrono aree di stivaggio flessibili.
La panca posteriore si trasforma in un letto matrimoniale di 2,03 m x 1,13 m premendo un pulsante. I braccioli dei sedili si sgonfiano per nascondere le fibbie delle cinture e lo schienale sdoppiato si regola elettricamente.
Il letto integrato nel tetto di 2,05 m x 1,13 m è costituito da un materasso schiumato a freddo di elevata qualità e da organi a elasticità puntuale che consentono di rilassarsi e dormire in modo confortevole ed ergonomico.
Gli highlight di equipaggiamento qui mostrati si riferiscono all’intera serie di modelli e possono differire dalla linea di equipaggiamento da lei scelta o essere tecnicamente incompatibili. Si prega di utilizzare il configuratore per una configurazione finale. La disponibilità degli equipaggiamenti, delle funzioni, delle funzionalità e dei servizi rappresentati dipende dal rispettivo modello di veicolo, dalla configurazione individuale e dal rispettivo mercato.
Equipaggiamenti
Dati tecnici
220 d L | 250 d L | 300 d L | |
|---|---|---|---|
L'etichettaEnergia | |||
Potenza | 120 kW (163 PS) | 140 kW (190 PS) | 174 kW (237 PS) |
Categoria Trasmissione | Automatico | Automatico | Automatico |
Cilindrata | 1’950 cm3 | 1’950 cm3 | 1’950 cm3 |
Consumo di carburante totale (ciclo combinato) | 7.4 l/100km | 7.6 l/100km | 7.6 l/100km |
Emissioni di CO₂ totali (ciclo combinato) | 194 g/km | 199 g/km | 199 g/km |
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