EQC, 408 ch (300 kW), 26,3 kWh/100 km (équivalent-essence: 2,9 l/100 km), 0 g CO2/km, émissions de CO2 de la mise à disposition du carburant et/ou de l’électricité: 34 g/km, catégorie de rendement énergétique: A.<p>La consommation normalisée de carburant/d’électricité est calculée selon la méthode de mesure 715/2007/CEE dans sa version actuellement en vigueur. Les valeurs indiquées relatives à la consommation d’énergie et aux émissions de CO₂ sont des valeurs suisses et se basent sur la réception par type. Il s’agit ici de valeurs qui ont été déterminées dans le cycle de mesure WLTP. Dans la pratique, les valeurs de consommation peuvent cependant diverger des valeurs indiquées, en fonction du style de conduite ainsi que des conditions de la chaussée, du trafic, des influences de l’environnement et de l’état du véhicule. Les données ne se réfèrent pas à un véhicule précis et ne font pas partie de l’offre, mais servent uniquement à la comparaison entre les différents types de véhicules.<br> </p>
Recharge et autonomie.
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En savoir plus sur les solutions intelligentes de recharge chez soi, en ville ou en voyage.
EQC, 408 ch (300 kW), 26,3 kWh/100 km (équivalent-essence: 2,9 l/100 km), 0 g CO2/km, émissions de CO2 de la mise à disposition du carburant et/ou de l’électricité: 34 g/km, catégorie de rendement énergétique: A.<p>La consommation normalisée de carburant/d’électricité est calculée selon la méthode de mesure 715/2007/CEE dans sa version actuellement en vigueur. Les valeurs indiquées relatives à la consommation d’énergie et aux émissions de CO₂ sont des valeurs suisses et se basent sur la réception par type. Il s’agit ici de valeurs qui ont été déterminées dans le cycle de mesure WLTP. Dans la pratique, les valeurs de consommation peuvent cependant diverger des valeurs indiquées, en fonction du style de conduite ainsi que des conditions de la chaussée, du trafic, des influences de l’environnement et de l’état du véhicule. Les données ne se réfèrent pas à un véhicule précis et ne font pas partie de l’offre, mais servent uniquement à la comparaison entre les différents types de véhicules.<br> </p>
Gestion intelligente de l'énergie
Nous nous sommes creusés la tête pour que vous puissiez rester mobile.
Gestion intelligente de l'énergie
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Modes de conduite
Pédale d'accélérateur tactile
Assistant ECO
Contrôle actif de l'autonomie
Récupération
Navigation avec Electric Intelligence
EQC, 408 ch (300 kW), 26,3 kWh/100 km (équivalent-essence: 2,9 l/100 km), 0 g CO2/km, émissions de CO2 de la mise à disposition du carburant et/ou de l’électricité: 34 g/km, catégorie de rendement énergétique: A.<p>La consommation normalisée de carburant/d’électricité est calculée selon la méthode de mesure 715/2007/CEE dans sa version actuellement en vigueur. Les valeurs indiquées relatives à la consommation d’énergie et aux émissions de CO₂ sont des valeurs suisses et se basent sur la réception par type. Il s’agit ici de valeurs qui ont été déterminées dans le cycle de mesure WLTP. Dans la pratique, les valeurs de consommation peuvent cependant diverger des valeurs indiquées, en fonction du style de conduite ainsi que des conditions de la chaussée, du trafic, des influences de l’environnement et de l’état du véhicule. Les données ne se réfèrent pas à un véhicule précis et ne font pas partie de l’offre, mais servent uniquement à la comparaison entre les différents types de véhicules.<br> </p>
Calculateur de temps de charge
Vous pouvez compter sur ces temps de charge.
Calculateur de temps de charge
Vous pouvez compter sur ces temps de charge.
EQC, 408 ch (300 kW), 26,3 kWh/100 km (équivalent-essence: 2,9 l/100 km), 0 g CO2/km, émissions de CO2 de la mise à disposition du carburant et/ou de l’électricité: 34 g/km, catégorie de rendement énergétique: A.<p>La consommation normalisée de carburant/d’électricité est calculée selon la méthode de mesure 715/2007/CEE dans sa version actuellement en vigueur. Les valeurs indiquées relatives à la consommation d’énergie et aux émissions de CO₂ sont des valeurs suisses et se basent sur la réception par type. Il s’agit ici de valeurs qui ont été déterminées dans le cycle de mesure WLTP. Dans la pratique, les valeurs de consommation peuvent cependant diverger des valeurs indiquées, en fonction du style de conduite ainsi que des conditions de la chaussée, du trafic, des influences de l’environnement et de l’état du véhicule. Les données ne se réfèrent pas à un véhicule précis et ne font pas partie de l’offre, mais servent uniquement à la comparaison entre les différents types de véhicules.<br> </p>
EQ&A
Vos questions les plus importantes sur la conduite électrique.
EQ&A
Vos questions les plus importantes sur la conduite électrique.
- Autonomie électrique réelle
Pourquoi l'autonomie électrique réelle est-elle souvent inférieure à celle indiquée ?
L'autonomie électrique varie selon la conduite individuelle, la topographie et les conditions environnementales. Vous pourrez prolonger l'utilisation en mode électrique en adoptant une conduite anticipative grâce à l'assistant ECO et en utilisant la récupération de l'énergie ou le mode croisière. Les consommateurs auxiliaires tels que le chauffage de siège ou la climatisation ont également une influence sur l'autonomie.
- Technologies de recharge avec courant alternatif et courant continu
Quelle est la différence entre la technologie de recharge AC et la technologie de recharge DC ?
De manière générale, les batteries des véhicules électrifiées ne peuvent être rechargées qu'avec du courant continu (DC). Toutes les prises domestiques, le boîtier mural Mercedes-Benz Wallbox, l'innogy eBox professional et la plupart des bornes de recharge publiques, de même que les « prises de courant fort » fournissent toutefois du courant alternatif (AC). Pour que la recharge puisse s'effectuer, un chargeur embarqué – en l'occurrence un redresseur, est monté dans le véhicule. Celui-ci convertit le courant alternatif en courant continu. Les puissances de charge de 2,3 kW à 7,4 kW sont ici possibles – selon la source de courant alternatif (AC).
- Éco-compatibilité
Dans quelle mesure les voitures électriques sont-elles réellement écologiques ?
L'éco-compatibilité réelle du véhicule dépendra fortement de votre conduite et de votre façon de le recharger. Autre point important : la nature du courant utilisé pour la charge, à savoir est-ce que le client utilise réellement de l'électricité « verte » ou de l'électricité d'origine mixte ? De nombreuses bornes de recharge publiques sont alimentées en électricité « verte » et, chez soi, passer à un contrat plus écologique ne nécessite souvent que quelques clics.
EQC, 408 ch (300 kW), 26,3 kWh/100 km (équivalent-essence: 2,9 l/100 km), 0 g CO2/km, émissions de CO2 de la mise à disposition du carburant et/ou de l’électricité: 34 g/km, catégorie de rendement énergétique: A.<p>La consommation normalisée de carburant/d’électricité est calculée selon la méthode de mesure 715/2007/CEE dans sa version actuellement en vigueur. Les valeurs indiquées relatives à la consommation d’énergie et aux émissions de CO₂ sont des valeurs suisses et se basent sur la réception par type. Il s’agit ici de valeurs qui ont été déterminées dans le cycle de mesure WLTP. Dans la pratique, les valeurs de consommation peuvent cependant diverger des valeurs indiquées, en fonction du style de conduite ainsi que des conditions de la chaussée, du trafic, des influences de l’environnement et de l’état du véhicule. Les données ne se réfèrent pas à un véhicule précis et ne font pas partie de l’offre, mais servent uniquement à la comparaison entre les différents types de véhicules.<br> </p>
Les représentations contenues sur cette page peuvent, le cas échéant, contenir des équipements qui ne sont pas disponibles en tant que tels en Suisse. Pour de plus amples informations sur les équipements actuellement disponibles en Suisse, veuillez consulter les listes de prix ou le configurateur en ligne. Votre partenaire Mercedes-Benz vous soumettra avec plaisir une offre personnalisée.
