RF EQ Power Kampagne

Modèles Plug-in-Hybrid Mercedes-Benz.

Avec un leasing à 1,9 %.

Avec un leasing à 1,9 %.

EQ Power Campaign

Modèles Plug-in-Hybrid Mercedes-Benz.

Avec un leasing à 1,9 %.
Avec un leasing à 1,9 %.

«Par expérience, je connais le bonheur au volant qu’offrent l’essence et l’électricité.»

Roger Federer

Faites comme Roger Federer et optez pour les modèles Plug-in-Hybrid EQ Power de Mercedes-Benz. Roulez en ville, par exemple, en silence et sans émissions grâce à l’électricité et profitez de l’autonomie du moteur à combustion sur les longs trajets.
Associez, vous aussi, le meilleur de deux mondes. Découvrez maintenant les modèles Plug-in-Hybrid de Mercedes-Benz.


 

Mercedes-Benz avec Roger Federer au Tessin.


 

Mercedes-Benz avec Roger Federer au Tessin.

Mercedes-Benz avec Roger Federer au Tessin.
Electrique ou à essence? Les deux.
Revoir

Faits marquants du Tessin


Roger Federer associe le meilleur de deux mondes.

Dans le nouveau spot TV, Roger Federer explique en toute simplicité comment Mercedes-Benz associe le meilleur de deux mondes: «Signori, è elettrica e a benzina.»

La star du tennis trouve le récit du film «simple, amusant et charmant». Le champion, sorti vainqueur à 20 reprises aux tournois du Grand Chelem, connaît bien les modèles EQ Power de Mercedes-Benz. «Par expérience, je connais le bonheur au volant qu’offrent l’essence et l’électricité.» Voici une bonne raison de vous inscrire sans plus attendre à une course d’essai.

Faits marquants du Tessin


Roger Federer associe le meilleur de deux mondes.

Dans le nouveau spot TV, Roger Federer explique en toute simplicité comment Mercedes-Benz associe le meilleur de deux mondes: «Signori, è elettrica e a benzina.»

La star du tennis trouve le récit du film «simple, amusant et charmant». Le champion, sorti vainqueur à 20 reprises aux tournois du Grand Chelem, connaît bien les modèles EQ Power de Mercedes-Benz. «Par expérience, je connais le bonheur au volant qu’offrent l’essence et l’électricité.» Voici une bonne raison de vous inscrire sans plus attendre à une course d’essai.

GLC Plug-in Hybrid
Roger Federer au tournage du film
Roger Federer avec les acteurs
Roger Federer au tournage du film
Roger Federer au tournage du film
Roger Federer au tournage du film

Découvrir les modèles Plug-in-Hybrid Mercedes-Benz et l’application FAIRTIQ


Profitez d’un leasing à 1,9 % sur toute la gamme.

La technologie EQ Power Plug-in-Hybrid de Mercedes-Benz est disponible de la Classe A à la Classe S. Faites-vous conseiller par votre partenaire Mercedes-Benz pour savoir quel modèle vous convient et testez le système de propulsion hybride à l’occasion d’une course d’essai individuelle. Jusqu’à la fin de l’année, vous profitez en outre d’un leasing à 1,9 % sur tous les modèles Plug-in-Hybrid.

Découvrir les modèles Plug-in-Hybrid Mercedes-Benz et l’application FAIRTIQ


Profitez d’un leasing à 1,9 % sur toute la gamme.

La technologie EQ Power Plug-in-Hybrid de Mercedes-Benz est disponible de la Classe A à la Classe S. Faites-vous conseiller par votre partenaire Mercedes-Benz pour savoir quel modèle vous convient et testez le système de propulsion hybride à l’occasion d’une course d’essai individuelle. Jusqu’à la fin de l’année, vous profitez en outre d’un leasing à 1,9 % sur tous les modèles Plug-in-Hybrid.

EQ Power Range

Crédit de CHF 40.– pour les TP.

Fairtiq

En cas d’achat d’un modèle Plug-in-Hybrid, vous bénéficiez pendant un an d’un crédit mensuel<p>Crédit de CHF 40.– pendant 12 mois utilisable avec l’application FAIRTIQ. Les crédits non utilisés sont perdus chaque mois.</p>  de CHF 40.– pour l’achat de tickets de train, de bus et de tramway en Suisse et dans la Principauté du Liechtenstein. Ce crédit est chargé à votre attention sur l’application FAIRTIQ. Grâce à l’application FAIRTIQ, vous réglez rapidement et aisément vos trajets dans les transports publics avec le système de check-in/check-out et vous profitez toujours du tarif le plus avantageux. C’est cela, la mobilité Mercedes-Benz.

De nombreux chemins mènent à l’électricité.

EQ Power

Avec les modèles Plug-in-Hybrid Mercedes-Benz, vous disposez d’une multitude d’options de charge fiables et faciles à mettre en œuvre. C’est vous qui décidez où vous souhaitez recharger votre véhicule. Chez vous, dans votre propre garage à l’aide d’une Wallbox? En ville à une station de recharge publique? Ou à une station de recharge rapide IONITY? Pour planifier facilement les arrêts de recharge possibles, vous disposez de nouveaux services numériques à bord du véhicule ainsi que de l’application Mercedes me. Vous pouvez bien sûr faire le plein d’essence ou de diesel comme à l’accoutumée à n’importe quelle station-service publique.

La technologie expliquée facilement


Voici comment fonctionne la propulsion hybride rechargeable.

Les composants de propulsion : une technique innovante interagissant avec intelligence pour plus d'efficacité.

La technologie expliquée facilement


Voici comment fonctionne la propulsion hybride rechargeable.

Les composants de propulsion : une technique innovante interagissant avec intelligence pour plus d'efficacité.

Recharge Plug-in
De manière générale, un hybride rechargeable peut être rechargé sur toute prise électrique domestique. Le boîtier mural de Mercedes-Benz représente cependant l’alternative la plus rapide.

Le véhicule atteint ainsi, en un temps record, l'autonomie électrique maximale. En déplacement, les bornes de recharge publiques offrent aussi une possibilité de « refaire le plein d’électricité ».

Batterie lithium-ion haute tension
Une batterie haute tension lithium-ion pouvant être rechargée sur une source d'énergie électrique externe est utilisée comme accumulateur d'énergie électrique.

Ce type de batterie allie une densité élevée d'énergie à une longue durée de vie tout en ne nécessitant que peu de place. La recharge se fait au moyen d'une prise située dans la paroi latérale ou dans le pare-chocs arrière du véhicule.

Boîte de vitesses avec moteur électrique

Le moteur électrique peut être utilisé aussi bien en tant que moteur qu'en tant qu'alternateur. En mode moteur, il sert à la propulsion. En poussée et durant les interventions de freinage, l’énergie électrique est récupérée et utilisée pour recharger la batterie lithium-ion.

Le moteur électrique délivre son couple maximal dès le démarrage et garantit des accélérations vigoureuses dès les premiers tours de roues. Le convertisseur de couple hautement efficace offre le confort élevé habituel au démarrage en mode hybride.

Système de freinage à récupération
Lors de la récupération, l'énergie de déplacement est convertie en énergie électrique permettant la récupération partielle de l'énergie de freinage en poussée.  

Cette énergie peut être accumulée dans la batterie lithium-ion et utilisée plus tard par le moteur électrique pour la propulsion ainsi que par les consommateurs auxiliaires dans le véhicule (le climatiseur p. ex.).

Moteur thermique
Selon les modèles, des moteurs essence ou diesel puissants sont combinés à des modules hybrides et à des batteries de différentes puissances.

Au besoin, le moteur électrique seconde le moteur thermique, ce qui se traduit par un gain de dynamisme lors des accélérations. Au final, les performances, l'agrément de conduite et le confort vont de pair avec une consommation réduite et de faibles émissions locales.

Offres Plug-in-Hybrid


Modèles Plug-in-Hybrid Mercedes-Benz avec un leasing à 1,9 %.

Offres Plug-in-Hybrid


Modèles Plug-in-Hybrid Mercedes-Benz avec un leasing à 1,9 %.

La Classe A Berline compacte Plug-in-Hybrid dès CHF 389.– par mois.

La Classe A Berline compacte Plug-in-Hybrid dès CHF 389.– par mois.

La Classe C Break Plug-in-Hybrid dès CHF 599.– par mois.

La Classe C Break Plug-in-Hybrid dès CHF 599.– par mois.

Le GLC Coupé Plug-in-Hybrid 4MATIC dès CHF 599.– par mois.

Le GLC Coupé Plug-in-Hybrid 4MATIC dès CHF 599.– par mois.

Le GLE SUV Plug-in-Hybrid 4MATIC dès CHF 709.– par mois.

Le GLE SUV Plug-in-Hybrid 4MATIC dès CHF 709.– par mois.

Formulaire de contact


Réservez une course d’essai.

Découvrez les modèles Plug-in-Hybrid Mercedes-Benz lors d’une course d’essai.

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