Les voitures électriques de Mercedes-Benz.

Contrairement à une voiture traditionnelle équipée d'un moteur à combustion interne fonctionnant à l'essence ou au diesel, une voiture électrique utilise des moteurs électriques alimentés par l'électricité. La batterie stocke l'électricité, qui est ensuite fournie aux moteurs pour faire tourner les roues.

Une voiture électrique se recharge à l'aide d'un câble (branché à une borne murale ou à une borne publique), stockant l'énergie dans un accumulateur qui alimente un ou plusieurs moteurs électriques avec un couple instantané. Le fait de relâcher l'accélérateur déclenche le freinage à récupération d'énergie, qui transforme l'énergie cinétique en électricité et la réinjecte dans la batterie.

Une voiture électrique fonctionne uniquement à l'électricité ; elle doit donc être rechargée régulièrement pour parcourir de longues distances. Une hybride rechargeable (PHEV) est équipée à la fois d'un moteur électrique et d'un moteur thermique, ce qui lui permet de rouler uniquement à l'électricité sur de courtes distances (généralement 80 à 100 km selon le WLTP), puis de passer au moteur thermique pour les trajets plus longs.

Vous pouvez la recharger à domicile, au travail ou à une borne publique. Les chargeurs domestiques et la plupart des chargeurs publics fournissent du courant alternatif, que la voiture convertit en courant continu pour recharger la batterie. Les chargeurs publics haute puissance utilisent la recharge rapide en courant continu, qui envoie l'énergie directement à la batterie, ce qui explique pourquoi ce type de recharge est beaucoup plus rapide.

Les boîtes murales domestiques (environ 7 kW) nécessitent environ 10 à 13 heures pour une charge complète. Les bornes de recharge publiques à courant alternatif (généralement de 11 à 22 kW) réduisent ce temps à environ 4 à 6 heures pour une charge de 20 à 80 %. La charge avec du courant continu est la plus rapide : par exemple, le système 800 volts du GLC électrique prend en charge jusqu'à 330 kW, permettant d'ajouter jusqu'à 303 km d'autonomie en seulement 10 minutes.

L'EQS 450+ affiche l'autonomie la plus élevée avec 925 km selon le WLTP. Le WLTP (Procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers) est une norme mondiale qui mesure la consommation d'énergie, les émissions de CO₂ et les niveaux de polluants. N'oubliez pas que les valeurs réelles peuvent varier en fonction des conditions météorologiques, du style de conduite et du profil de l'itinéraire.

La plupart de nos modèles permettent le remorquage. Par exemple, le nouveau GLC peut tracter jusqu'à 2 400 kg (freiné), selon le modèle. Vérifiez toujours la capacité de remorquage officielle correspondant à l'année modèle, aux spécifications et à la région de votre véhicule. Certains modèles peuvent ne pas permettre le remorquage ou avoir une capacité limitée en raison de contraintes de poids, d'homologation ou de conception.

Il s'agit du nouveau GLC électrique, qui offre jusqu'à 1 740 litres de volume de coffre. De plus, ce modèle (tout comme le CLA électrique et le CLA Shooting Brake) dispose d'un compartiment de chargement avant sous le capot offrant un espace de chargement supplémentaire de 128 litres (101 litres pour le CLA), idéal pour les petits objets.

Les batteries lithium-ion deviennent plus sensibles à mesure qu'elles approchent de leur pleine capacité. Afin d'éviter toute surchauffe ou contrainte interne, le système de gestion batterie du véhicule réduit automatiquement la puissance. C'est pourquoi nous recommandons toujours de recharger régulièrement la batterie entre 20 et 80 %.

Toutes les voitures électriques Mercedes-Benz sont accompagnées d'une attestation batterie qui offre une garantie de performance. Pour les EQS et EQE, celle-ci est valable 10 ans ou 250 000 km. Pour les tout nouveaux modèles GLB électrique, CLA électrique, GLC électrique et Classe G électrique, elle est valable 8 ans ou 160 000 km. L'attestation pour les voitures hybrides couvre jusqu'à 6 ans ou 100 000 km.

Mercedes-Benz a ouvert la première usine de recyclage de batteries d'Europe à Kuppenheim, en Allemagne, et les matériaux qui y sont récupérés sont réutilisés dans la production de nouvelles batteries destinées aux futurs véhicules électriques. Elle atteint un taux de recyclage remarquable de plus de 96 % pour les matériaux clés.