Qu’il s’agisse d’un dégât de stationnement ou d’une collision: grâce à une réparation professionnelle, plus personne ne voit que la peinture avait été abîmée. Le développement des couleurs et des peintures se concentre notamment sur leur durabilité.

18 juillet 2022

Sur les routes suisses, on s’en rend vite compte: les acheteuses et acheteurs de voitures ne font pas preuve de beaucoup de diversité lorsqu’il s’agit de choisir la couleur de leur nouveau véhicule. Trois véhicules sur quatre sont gris, argentés, noirs ou blancs, en Suisse comme dans le reste du monde. La raison? Les couleurs discrètes facilitent la revente du véhicule. Les tons vifs sont plutôt choisis pour les modèles sportifs et exclusifs qui ne changent pas souvent de main.

Un million de teintes différentes
Une telle monotonie n’a pas de raison d’être. Mercedes-Benz travaille avec des fabricants sélectionnés qui proposent un large éventail de couleurs. L’un d’entre eux est l’entreprise allemande BASF. «Au total, nous pouvons produire plus d’un million de teintes», explique Alexander Bru, responsable du marché suisse chez BASF Coatings Services AG. Cette grande diversité n’est bien entendu pas utilisée pour les voitures neuves, même si on peut acheter les modèles de Mercedes-Benz dans une soixantaine de couleurs différentes – par exemple en jaune soleil, rose doré ou vert olive. «La peinture d’une voiture change légèrement de teinte au fil du temps», explique Bru. «C’est pourquoi il existe une multitude de teintes différentes qui doivent être parfaitement reproduites lors d’une réparation.» Pour y parvenir, les partenaires de service de Mercedes-Benz ont recours à la base de données de teintes de BASF, la plus grande de ce type au monde.

Plus qu’un tiers du temps de travail
Outre la diversité des couleurs, il est également important pour les garages de pouvoir traiter les peintures le plus rapidement possible. «Avec les produits traditionnels, un capot peut être repeint en 45 minutes environ», explique Bru. Avec les toutes dernières peintures de BASF, il ne faut plus que 15 minutes aux spécialistes dans les garages. La raison? Les nouvelles technologies de peinture permettent d’éviter plusieurs étapes et d’économiser 20 à 40 % de matériau. «Cette innovation profite aussi bien aux garages qu’à nos clients», déclare avec conviction Stefan Moser, responsable du domaine Customer Services chez Mercedes-Benz Suisse.

Les nouvelles peintures sont développées dans le laboratoire Automotive Colordesign Lab de BASF. Plusieurs centaines de concepts de couleurs y sont créés chaque année, dont certains sont élaborés plus en détail avec les constructeurs automobiles et adaptés à chaque modèle de véhicule. «En collaboration avec Mercedes-Benz, nous avons notamment développé la teinte Solarbeam Yellow, qui convient très bien au nouvel AMG SL, par exemple», explique Bru. Mais les aspects fonctionnels, tels que la réduction de l’échauffement solaire pour les couleurs sombres ou la résistance aux rayures et aux gravillons, jouent également un rôle important dans le développement de nouvelles peintures.

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