Boost supplémentaire grâce au réseau de bord 48 volts

En choisissant le petit frère AMG A 35 avec réseau de bord de 48 volts, on obtient par ailleurs une voiture hybride light avec une petite machine électrique qui soutient la propulsion et fournit un coup de pouce supplémentaire lors des sprints intermédiaires. Comme sur l’A 45 S, la boîte de vitesses automatique AMG Speedshift 8 rapports est mise en marche. Et l’A 45 S passe de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. Il faut garder cela à l’esprit: à la fin des années 1980, même une super voiture de course du calibre d’une Ferrari F40 n’avait pas réussi à réaliser ce temps extraordinaire.

L’AMG A 45 S offre un autre facteur de plaisir grâce au mélange de dynamique longitudinale et de sonorité roussâtre du moteur. Dans la variante d’expérience de conduite Comfort, il est encore modéré, mais en direction Sport, Sport Plus et Race, il s’intensifie drastiquement.

Espace, confort, high-tech

La Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ est certes une super voiture de sport, mais elle affiche également des qualités pour le quotidien. Cela se remarque par exemple par le fait que le coffre de 370 litres, même 1210 lorsque les sièges arrière sont rabattus, est très spacieux. Le confort n’est pas non plus en reste, ce qui distingue l’AMG A 45 S de nombreux modèles sport compacts. En mode Comfort, il est plus que correct, il dispose certes de sièges confort sportifs, mais qui sont parfaitement adaptés aux longs trajets.

D’un point de vue purement esthétique, la récente mise à jour du modèle est évidente: la nouvelle Mercedes-AMG A 45 S est reconnaissable aux phares, au nouveau graphisme des feux à l’arrière et aux habillages avant et arrière modifiés. L’avant avec la calandre Panamericana est particulièrement marquant. Pour un meilleur refroidissement, les prises d’air situées dans la jupe sont nettement plus grandes, même en raison des ailes plus évasées.

Détails et subtilités

En parlant de lumière: chaque phare compte 18 segments LED qui peuvent être commandés différemment. Le meilleur: la nuit, il est possible de rouler avec des feux de route permanents, car les véhicules qui vous précèdent et qui s’approchent en sens inverse sont automatiquement retirés du faisceau de route.

L’exemple le montre: la voiture est un modèle d’obsession du détail. On peut en profiter quand on s’est découvert la volonté absolue de tirer le meilleur parti d’un produit. Cela s’étend du volant AMG Performance avec ses fantastiques commandes rotatives d’affichage au système d’infodivertissement sophistiqué MBUX, qui se commande désormais exclusivement par écran tactile et par commande vocale et qui n’a pas son pareil dans cette catégorie, en passant par le très efficace pack aérodynamique optionnel. Disponible en tant que pack Widescreen avec deux écrans de 10,5 pouces, il offre toutes sortes de particularités AMG telles que l’application Track-Pace, les affichages Supersport et Performance. De la navigation «Augmented Reality» aux nombreux équipements à la demande en passant par les graphiques 3D brillants, tout est prévu ici.

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