Lors de l’achat d’une voiture, le prix d’achat ou les mensualités de leasing sont au centre de l’attention. Il faudrait plutôt s’intéresser au «Total Cost of Ownership», ou «TCO». Et celui-ci plaide clairement en faveur des voitures électriques.

28 juillet 2025

Combien coûte une voiture? La réponse semble plutôt simple au premier abord: le prix catalogue ou éventuellement la mensualité de leasing. En réalité, ce n’est pas si simple. On achète une voiture pour la conduire. Et c’est précisément là que se cachent de nombreux autres facteurs de coûts. Du premier mètre après l’achat jusqu’à la revente, les frais s’accumulent. Il faut les prendre en compte pour savoir ce qu’une voiture coûte vraiment. 

Que comprend le TCO?

Une analyse approfondie du TCO comprend, outre les frais d’acquisition et de financement, les coûts liés à l’exploitation du véhicule. 

Voiture électrique ou à combustion – laquelle est vraiment moins chère?

Comme nous l’avons vu, le prix d’achat d’une voiture ne représente qu’une partie du coût total. Cela peut avoir une influence sur le choix du type de motorisation car celui-ci influe considérablement sur certains facteurs de coût. Une analyse de SuisseEnergie montre que, dans l’ensemble, les voitures électriques sont souvent plus avantageuses que les véhicules à combustion comparables et ce, même lorsque le prix d’achat de la voiture électrique est supérieur à celui du véhicule à combustion. En effet, dans le calcul des coûts totaux, ce sont surtout les coûts d’exploitation qui s’avèrent décisifs. Ceux-ci sont nettement moins élevés pour les véhicules électriques. En d’autres termes: plus vous conduisez la voiture, plus la facture est avantageuse en faveur de la propulsion électrique.

La comparaison du TCO réalisée par le Touring Club Schweiz (TCS) entre le Mercedes-Benz EQA 250+ Excellence Edition Progressive entièrement électrique et le modèle diesel Mercedes-Benz GLA 220 d Swiss Star 4MATIC 8G-DCT (tous deux 140 kW/190 ch) fournit un exemple concret. Les cinq principales conclusions qui en découlent:

EQA

L’EQA entraîne des coûts énergétiques plus bas, aucune taxe sur les véhicules à moteur (varie selon le canton, il s’agit ici du canton de Zurich) et des coûts d’entretien moins élevés.

GLA

Le GLA, en revanche, entraîne des frais de service, de carburant et d’assurance plus élevés.

Amortissement

En ce qui concerne l’amortissement, les deux modèles s’en sortent de manière similaire, bien que la perte de valeur de l’EQA soit légèrement inférieure en raison du prix d’achat plus bas.

Conclusion

Dans l’ensemble, l’EQA est plus économique sur toute sa durée d’utilisation.

Avec un kilométrage annuel de 15 000 km et une durée de détention de dix ans, les coûts kilométriques s’élèvent à CHF 0.69/km, soit 21 centimes de moins par kilomètre.

Facteur du bilan climatique

En plus des coûts, il convient également de tenir compte du bilan climatique lors de l’achat d’un véhicule. Nous comparons également l’empreinte carbone en fonction de la durée de vie prévue du véhicule. Ici, l’EQA électrique 250+ part avec un léger désavantage en raison de son concept: la production de l’accumulateur d’électricité représente 6,1 tonnes de CO₂. Cette version à propulsion électrique compense toutefois ce désavantage sur l’ensemble de son cycle de vie car elle ne génère aucune émission directe. Ainsi, après dix ans et 150 000 kilomètres, on obtient un avantage de près de 26 tonnes de CO₂ en faveur de la voiture électrique.

C’est indéniable: le prix d’achat ou les coûts de financement représentent un poste de dépense considérable lors de l’achat d’une voiture. Les frais d’entretien et de carburant, en particulier, s’accumulent tout au long de la durée de vie du véhicule. Toute personne soucieuse de limiter ses dépenses doit donc se renseigner en détail sur ces points avant d’acheter. 

Les voitures à propulsion électrique, comme le Mercedes-Benz EQA ou le nouveau CLA à faible consommation, ont ici un véritable avantage. Selon le segment de véhicules, les voitures électriques sont déjà moins chères à l’achat que les véhicules à combustion comparables. Seules les petites voitures électriques sont plus chères, mais elles compensent généralement cet inconvénient après quelques années grâce à leurs coûts d’exploitation réduits. Il est impératif d’inclure également la dépréciation et l’amortissement dans le calcul des coûts. Un véhicule avec une valeur de revente plus élevée est finalement moins cher. Il vaut donc également la peine d’investir dans des soins de qualité et des équipements adaptés.