Lors de l’achat d’une voiture, le prix d’achat ou les mensualités de leasing sont au centre de l’attention. Il faudrait plutôt s’intéresser au «Total Cost of Ownership», ou «TCO». Et celui-ci plaide clairement en faveur des voitures électriques.

28 juillet 2025

Combien coûte une voiture? La réponse semble plutôt simple au premier abord: le prix catalogue ou éventuellement la mensualité de leasing. En réalité, ce n’est pas si simple. On achète une voiture pour la conduire. Et c’est précisément là que se cachent de nombreux autres facteurs de coûts. Du premier mètre après l’achat jusqu’à la revente, les frais s’accumulent. Il faut les prendre en compte pour savoir ce qu’une voiture coûte vraiment. 

Que comprend le TCO?

Une analyse approfondie du TCO comprend, outre les frais d’acquisition et de financement, les coûts liés à l’exploitation du véhicule. 

Facteur du bilan climatique

En plus des coûts, il convient également de tenir compte du bilan climatique lors de l’achat d’un véhicule. Nous comparons également l’empreinte carbone en fonction de la durée de vie prévue du véhicule. Ici, l’EQA électrique 250+ part avec un léger désavantage en raison de son concept: la production de l’accumulateur d’électricité représente 6,1 tonnes de CO₂. Cette version à propulsion électrique compense toutefois ce désavantage sur l’ensemble de son cycle de vie car elle ne génère aucune émission directe. Ainsi, après dix ans et 150 000 kilomètres, on obtient un avantage de près de 26 tonnes de CO₂ en faveur de la voiture électrique.