Nach dem Unfall weiss keiner mehr, wie’s war: Schnee von gestern

Nach einem Unfall gibt’s keinen Interpretationsspielraum mehr und schon gar keine faulen Ausreden – sofern der Event Data Recorder (EDR) mitschreibt. Der gespeicherte Datenumfang kann je nach Ländervorschriften variieren. In der EU und in der Schweiz gilt die Regelung UN-R160, die besagt, dass alle Daten, die mit einem Unfall zusammenhängen, dauerhaft und auslesbar gespeichert werden müssen. Und wichtig zu wissen: zum Schutz der Privatsphäre nur anonymisiert.

Aber wie funktioniert so eine «Auto-Blackbox» überhaupt? Ein ausgelöster Gurtstraffer oder Airbag gibt das Zeichen, damit die Speicherung beginnt, und zwar rückwirkend für einen begrenzten Zeitraum vor dem Unfall. Dazu gehören die Geschwindigkeit, die Fahrtrichtung, der Lenkwinkel, die Gas- und Bremspedalbetätigung, die Aktivitäten des elektronischen Stabilitätsprogramms (ESP) und des Antiblockiersystems (ABS) sowie die Daten aus dem Ereignis selbst wie die Geschwindigkeitsänderung beim Aufprall. Diese Daten werden an einem Einbauort gespeichert, der bestmöglich vor einem Crash geschützt ist. Die Daten verbleiben im Fahrzeug, fliegen auf keine Cloud und können nur über eine On-Board-Schnittstelle (OBD) anonymisiert ausgelesen werden. Ein Abruf ohne Entriegelung des Fahrzeugs ist also nicht möglich.

Was kommt sonst noch?

Ab 2024 werden noch weitere Sicherheitsassistenten zur Pflicht. Dazu gehören:

• Hochentwickeltes Warnsystem bei nachlassender Konzentration des Fahrers

• Rückfahrassistent

• Schutz gegen Cyberangriffe

• Notfall-Spurhalteassistent

• Staupilot

Erfahren Sie beim Bundesamt für Strassen Astra, welche Pflichten demnächst für neue Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge oder gleich für alle neuen Fahrzeuge gelten.

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