Mercedes-AMG blickt auf eine einzigartige Geschichte zurück und gestaltet ein mobiles Zeitalter mit, das noch vor uns liegt. Zum 55. Jubiläum analysieren wir die besondere DNA der Marke – und fünf Modelle, die Ausblicke auf ihre Zukunft gewähren.

05. Dezember 2022

Jubiläen dienen nicht nur dazu, glorreiche Erfolge und Errungenschaften der Vergangenheit zu feiern, sondern auch dazu, in den Rückspiegel zu blicken. Begeben wir uns also noch einmal zum Urknall von AMG, der im Grunde mit einem Ende beginnt und die Faszination dieser Marke so wunderbar deutlich macht. Es ist die Rennsaison 1965, in der ein neues Motorsport-Reglement nur noch Werkteams mit Rennwagen zulässt, die aus einer Kleinserie für die Strasse zugelassener Fahrzeuge hervorgehen.

Den damaligen Vorständen von Daimler-Benz erscheint die neue Homologation zu kostspielig und man beschliesst, den Rennsport vorerst zu verlassen – mit Ausnahme der Rallye- und Tourenwagen-Meisterschaft. Hans-Werner Aufrecht, das A in der späteren AMG-Chiffre, arbeitet zu dieser Zeit auf dem Motorenprüfstand und erlebt das Ende der Rennsportaktivitäten von Daimler-Benz leidvoll mit. Es ist auch jene Zeit, in der er auf Erhard Melcher trifft, das M in AMG. Mit nicht abreissender Leidenschaft für den Rennsport konzentrieren sich beide auf die Entwicklung der Tourenwagen. Der von Aufrecht und Melcher aufgebaute Mercedes-Benz Typ 300 SE siegt gleich zehn Mal bei der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft.

Über Nacht auf die Weltbühne
Angespornt vom Erfolg tüfteln Melcher und Aufrecht auch nach Feierabend in einer Garage in Grossaspach weiter. Der Geburtsort von Aufrecht steht schliesslich für das G, jenen letzten der drei Buchstaben. Ihre Motoren mit Direkteinspritzung mischen die Enthusiastenszene ordentlich auf und das Duo macht sich immer mehr einen Namen. Im Jahr 1967 mieten sich Aufrecht und Melcher im schwäbischen Burgstall eine kleine Werkstatt, machen sich selbstständig und nennen sich Aufrecht Melcher Grossaspach Ingenieurbüro, Konstruktion und Versuch zur Entwicklung von Rennmotoren. Schnell entstehen mit Unterstützung von Daimler weitere Boliden und erste Privatkunden-Umbauten von Serienmodellen.

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