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Vito Furgone eVito Furgone Vito Mixto Vito Tourer – Business Vito Tourer – uso privato eVito Tourer

Volere è potere:
il Vito e le sue versioni Furgone, Mixto e Tourer.

Vito Furgone

  • 3 versioni di lunghezza: Compact (di serie) da 4.895 mm, Long da 5.140 mm ed Extralong da 5.370 mm
  • 6,6 m³ di capacità massima del vano di carico in abbinamento alla versione Extralong
  • Spazio per un massimo di tre europallet nelle versioni Long ed Extralong, possibilità di caricamento dalla coda e dalla porta scorrevole
  • Divisorio continuo all'altezza del montante centrale disponibile a richiesta – anche con finestrino fisso
  • Pianale del vano di carico con occhielli di fissaggio del carico
  • Massa totale a terra max 3.200 kg
  • Modulo di comunicazione (LTE) per servizi digitali disponibile a richiesta
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eVito Furgone

  • Motore elettrico di elevata efficienza da 85 kW (116 CV) [eVito Furgone con omologazione come autocarro (N1). Assorbimento di corrente nel ciclo di test combinato 27 Wh/h (Media), emissioni di CO₂ 0 g/km]1, coppia di 295 Nm (analoga al Vito 111 CDI)
  • Autonomia elettrica fino a 150 km1, 2
  • Ca. 6 ore3 di ricarica da 0 a 100%
  • Trazione anteriore
  • 2 versioni di lunghezza: Long da 5.140 mm e Extralong da 5.370 mm
  • Fino a 6,6 m³ di volume di carico nella versione Extralong
  • Peso totale a terra 3.200 kg
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Vito Mixto

  • 3 versioni di lunghezza: Compact (di serie) da 4.895 mm, Long da 5.140 mm ed Extralong da 5.370 mm
  • 4,1 m³ di capacità massima del vano di carico in abbinamento alla versione Extralong
  • Posto per un massimo di tre persone nel vano passeggeri e un europallet nel vano di carico
  • Divisorio continuo all'altezza del montante posteriore con finestrino fisso, a richiesta
  • Pianale del vano di carico con occhielli di fissaggio del carico
  • Massa totale a terra max 3.200 kg
  • Modulo di comunicazione (LTE) per i servizi digitali disponibile a richiesta
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Vito Tourer – Business

  • 3 versioni di lunghezza: Compact (di serie) da 4.895 mm, Long da 5.140 mm ed Extralong da 5.370 mm
  • Posto per un massimo di nove persone nel vano passeggeri a seconda della configurazione dei sedili; configurazione 2-2-3 con 3° fila di sedili nel vano passeggeri, a richiesta
  • Porta scorrevole disponibile a richiesta anche sul lato sinistro
  • Pianale del vano di carico con occhielli di fissaggio del carico
  • Massa totale a terra max 3.200 kg
  • Modulo di comunicazione (LTE) per i servizi digitali disponibile a richiesta
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Vito Tourer – uso privato

  • 3 versioni di lunghezza: Compact (di serie) da 4.895 mm, Long da 5.140 mm ed Extralong da 5.370 mm
  • Posto per un massimo di nove persone nel vano passeggeri a seconda della configurazione dei sedili; configurazione 2-2-3 con 3° fila di sedili nel vano passeggeri, a richiesta
  • Porta scorrevole disponibile a richiesta anche sul lato sinistro
  • Pianale del vano di carico con occhielli di fissaggio del carico
  • Massa totale a terra max 3.200 kg
  • Tetto scorrevole panoramico a richiesta
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eVito Tourer

  • Motore elettrico di elevata efficienza da 85 kW (116 CV) [eVito Tourer PRO con omologazione come autovettura (M1). Assorbimento di corrente nel ciclo di test combinato 27 Wh/h (Media), emissioni di CO₂ 0 g/km], coppia di 295 Nm (analoga al Vito 111 CDI)
  • Autonomia elettrica fino a 150 km,
  • Ca. 6 ore di ricarica da 0 a 100%
  • Trazione anteriore
  • 2 versioni di lunghezza: Long da 5.140 mm e Extralong da 5.370 mm
  • Massimo 8 posti più 1
  • Peso totale a terra 3.200 kg
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I valori indicati sono stati rilevati con le tecniche di misurazione prescritte. Il consumo di corrente e l'autonomia sono stati rilevati sulla base del Regolamento 692/2008/CE. Assorbimento di corrente e autonomia dipendono dalla configurazione del veicolo, in particolare dalla selezione della limitazione della velocità massima.

2

L'autonomia effettiva dipende inoltre dallo stile di guida individuale, dalle condizioni stradali e del traffico, dalla temperatura esterna, dall'utilizzo del climatizzatore/riscaldamento ecc. e può eventualmente differire.

3

La durata della ricarica della batteria dipende dall'infrastruttura di ricarica.

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