Anche dal punto di vista estetico la cabina del nuovo Sprinter Cassonato, con la mascherina del radiatore ispirata allo stilema tipico Mercedes-Benz e con il moderno sviluppo delle linee dei fari, richiama il carattere originale del veicolo. Anche la plancia è stata interamente riprogettata e convince allo stesso tempo per il pregiato design e l'eccellente funzionalità, con elementi come l'ingegnosa configurazione modulare dei vani portaoggetti e il KEYLESS-START.

Il piano di carico, che può raggiungere una superficie di 9,2 m², è limitato da pregiate sponde in alluminio. Questa soluzione consente di ottenere un robusto piano di carico adatto per ospitare due pallet industriali affiancati da 1.200 x 1.000 mm. Disponibili a richiesta, i box ripostiglio a destra e sinistra sotto il cassone offrono un alloggiamento dotato di serratura e protetto dagli spruzzi d'acqua per sistemare, ad esempio, attrezzi o materiale vario. I box hanno ciascuno una capacità di 30 l.

Tra gli altri vantaggi troviamo l'ampia gamma di tipi di trazione: a seconda del profilo di impiego e del comportamento su strada desiderato è possibile equipaggiare lo Sprinter Cassonato con trazione anteriore, trazione posteriore o trazione integrale. Per il cambio marcia sono disponibili un cambio manuale a 6 marce o il cambio automatico 7G-TRONIC PLUS oppure, soluzione unica nel segmento, il cambio automatico 9G-TRONIC¹.

Per rendere il vostro lavoro più redditizio e piacevole possibile, lo Sprinter può essere dotato opzionalmente con diversi modelli di autoradio, sistemi multimediali e soluzioni di connettività. In funzione delle esigenze, l'offerta comprende un supporto per smartphone, l'autoradio con interfaccia Bluetooth® e funzione vivavoce, il sistema multimediale con touchscreen ad alta risoluzione, il sistema di navigazione rapida su hard disk con rappresentazione cartografica 3D e integrazione per smartphone. Modalità di azionamento: dimenticatevi le difficoltà. Per comandare i sistemi multimediali basta interagire con il touchscreen ad alta risoluzione o azionare il pulsante Touch Control sul volante multifunzione. Tutti gli elementi di comando e visualizzazione sono ben raggiungibili e chiaramente leggibili.
Poiché la moderna concezione del lavoro prevede l'impiego di soluzioni digitali, abbiamo dotato lo Sprinter di un modulo di comunicazione integrato che funge da base tecnica per la connessione permanente a Internet del veicolo, presupposto essenziale per la fruizione degli attuali e futuri servizi Mercedes PRO. I vantaggi di questi servizi comprendono la riduzione al minimo dei tempi di fermo, la gestione previdente della manutenzione e un registro digitale di viaggio che rende superfluo l'impiego della documentazione cartacea.

Con la sua superficie di carico in grado di raggiungere i 9,2 m², lo Sprinter Cassonato è un transformer che offre grandi possibilità: cabina di guida singola o doppia e 3 versioni di lunghezza costituiscono la base per una straordinaria gamma di varianti. Un numero destinato ad accrescersi ulteriormente tenendo conto delle 4 motorizzazioni, dei numerosi equipaggiamenti a richiesta e versioni di assetto e delle specifiche soluzioni realizzate dagli allestitori per i diversi settori di impiego. La varietà di configurazioni possibili permette di ottenere veicoli con un peso totale a terra massimo che può raggiungere i 5.500 kg. E in caso di necessità è possibile trainare carichi fino a 3.500 kg. Disponibili a richiesta, i box ripostiglio a destra e sinistra sotto il cassone offrono un alloggiamento dotato di serratura e protetto dagli spruzzi d'acqua per sistemare, ad esempio, gli attrezzi.

Lo Sprinter autotelaio è stato accuratamente sviluppato tenendo conto della sicurezza. La base del veicolo è costituita dalla scocca, che grazie al principio costruttivo e alla combinazione dei materiali utilizzati si caratterizza per la sua elevata stabilità.

Un contributo alla sicurezza è inoltre fornito dai numerosi sistemi di assistenza alla guida: perché anche al guidatore più esperto può capitare di trovarsi in situazioni critiche in cui il supporto della tecnica può essere utile e gradito. La gamma delle soluzioni va dal sistema di assistenza in presenza di vento laterale, compreso nella dotazione di serie, al sistema di assistenza alla frenata attivo e al sistema antisbandamento, entrambi di serie per i veicoli con peso totale a terra superiore a 3.500 kg. Al buio, i fari a LED High Performance disponibili a richiesta illuminano un ampio settore della carreggiata.

In caso di incidente l'airbag di serie può aiutare a proteggere il guidatore dalle conseguenze della collisione. A richiesta sono disponibili altri cinque airbag per guidatore e passeggero anteriore.

Scegliere uno Sprinter significa affidarsi ad un veicolo che da oltre 20 anni continua a dare prova di una straordinaria redditività. Il nuovo Sprinter Cassonato porta avanti questa storia di successo con la sua affermata qualità e affidabilità. Una redditività che svela i propri vantaggi sin dall'inizio: grazie all'interessante prezzo delle versioni base, certo, ma anche con le numerose possibilità di configurazione che consentono di allestire il veicolo con gli equipaggiamenti effettivamente richiesti.

Realizzare buoni prodotti significa lavorare costantemente al loro miglioramento: per questa ragione siamo riusciti a ottimizzare ulteriormente i consumi dei nostri motori diesel. Altri elementi che giocano a favore della redditività sono il carico utile supplementare ottenibile con il serbatoio principale da 50 l disponibile a richiesta² e, sempre a richiesta, le sospensioni con molle dell'asse posteriore in materiale sintetico rinforzato con fibre di vetro.

Grande parsimonia nei consumi di carburante e intelligenza delle funzionalità: un binomio vincente che consente allo Sprinter Cassonato di reinterpretare integralmente la concezione di una mobilità improntata sulla redditività.