Besser hausgemacht

Zusammen mit Dominique Mattenberger und Darko Bosnjak gründete Stähli 2017 «KALTE LUST» mit dem Ziel, die perfekte Glace zu produzieren. «Entscheidend sind die Zutaten», sagt Stähli. «Die Lebensmittel für unsere Glace beziehen wir bis auf wenige Ausnahmen, die in der Schweiz nicht produziert werden, ausschliesslich von Schweizer Bauern», ergänzt der Mitgründer und Glaceexperte. So kommen zum Beispiel Kornelkirschen aus dem Mittelland oder Baumnüsse aus dem Tessin ins Glace. Ein schmackhafter Nebeneffekt: Die frischen Früchte bringen so viel Aroma mit, dass der Zuckeranteil geringer ausfällt und keine künstlichen Aromen und Farbstoffe nötig sind. Zudem sind vegane Glacesorten im Angebot.

Auch Grossunternehmen wie Mercedes-Benz setzen auf Hausmarken. Ein Beispiel dafür ist das Automatikgetriebe mit neun Gängen. Es kommt in allen Versionen des CLE zum Einsatz und sorgt für kaum spürbare Gangwechsel, nahtlose Beschleunigung und verbesserte Effizienz. Besonders im Zusammenspiel mit dem serienmässigen Mild-Hybrid-System, das ebenfalls in jedem CLE verbaut ist. Mercedes-Benz baut und entwickelt dieses Getriebe selbst, wobei dieses perfekt auf das jeweilige Modell abgestimmt wird.

Eisgekühltes Herzensprojekt

In der Gelateria «KALTE LUST» geht es ebenfalls ums Finetuning. Es entstehen immer wieder neue Sorten oder Rezepte, die direkt vor Ort kreiert und getestet werden: «Wir verkaufen zwar vor allem an den Handel und an die Gastronomie», sagt Stähli. «Die Gelateria in der Oltner Innenstadt ist jedoch unser Herzensprojekt. Und ein perfekter Testmarkt!» Denn hier bringen die Glacemacher jeweils ihre neusten Kreationen unters Volk und profitieren vom unmittelbaren Feedback der Kundschaft.

Die Gelateria ist die direkte Verbindung zur Aussenwelt – wie man sie beim Autofahren nur in einem Cabriolet erleben kann. Beim CLE Cabriolet sogar stufenweise. Mit geöffnetem Verdeck und heruntergelassenen Seitenscheiben zieht die Sommerbrise besonders herb durch das Cockpit – perfekt, um nach einem langen Arbeitstag den Kopf auszulüften. Wer es weniger zügig mag, sperrt den direkten Luftstrom mit Hilfe der Seitenscheiben weitgehend aus. Das serienmässige Windschott «Aircap», das sich per Knopfdruck ausfahren lässt, leitet den Fahrtwind kontrolliert über das Auto hinweg und formt daraus ein «unsichtbares Dach». So wirbelt kaum mehr Wind ins Innere und im Sommer bleibt mehr kühle Luft aus der Klimaanlage im Innenraum. Doch Vorsicht: Der Glacegenuss am Steuer ist nicht zu empfehlen!