Dinamica di marcia e redditività al vostro servizio.

Determinato nell’affrontare le sfide del futuro: motori diesel e a benzina.

Partner ideale dei motori diesel a 4 cilindri dello Sprinter è l’innovativo cambio manuale a 6 marce ECO Gear. Grazie alla minore spaziatura dei rapporti di trasmissione e alla riduzione dei regimi di rotazione del motore consente di ridurre sensibilmente i consumi nel ciclo combinato rispetto ai precedenti motori diesel CDI Euro IV: il motore a 4 cilindri con omologazione Euro V consuma fino a 2,6 l/100 km di carburante in meno.

Il cambio automatico NAG W5A 380 si distingue per l’eccellente comfort d’innesto. Questo cambio è di serie per i veicoli con motore a benzina a 6 cilindri ed è disponibile a richiesta per il motore a benzina a 4 cilindri.

Per i motori CDI con Efficiency Package BlueEFFICIENCY è disponibile a richiesta il nuovo cambio automatico a 7 marce 7G-TRONIC [1] a basso consumo.

Propulsione pulita. Trazione a metano e a gas liquido.

In alternativa è disponibile lo Sprinter con trazione a metano NGT (Natural Gas Technology) e a gas liquido LGT (Liquefied Gas Technology) [1] [2]. Queste trazioni sono tecnologie BlueEFFICIENCY dalle emissioni sensibilmente ridotte.

[1] In combinazione con i motori a benzina M 271 e M 272 e il motore diesel CDI OM 642 Euro V

lo Sprinter Kombi è idoneo all’omologazione solo con massa di riferimento >2.610 kg. Il vostro concessionario

Mercedes-Benz di fiducia sarà lieto di fornirvi informazioni sulle conseguenze sulla configurazione del vostro veicolo.

[2] Disponibile in diverse lunghezze e altezze del tetto ed un peso totale a terra di 3,5 t.

Sprinter Kombi

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