Stoccarda/Kortrijk - In occasione della fiera di autobus internazionale "Busworld Kortrijk“ la giuria di esperti europea ha conferito al Travego Mercedes-Benz, sul mercato dagli inizi del 2009 con la sua terza generazione, il titolo di "Coach of the Year 2010". Il trofeo è stato consegnato il 15 ottobre da Stuart Jones, presidente della giuria Coach of the Year, a Michael Göpfarth, Amministratore Delegato di Mercedes-Benz Buses della EvoBus GmbH.

Al Coach Euro Test tenuto a giugno 2009 nella località di Senlis (Parigi), una giuria di esperti proveniente da 17 Paesi europei ha messo il Travego alla prova da cima a fondo insieme ad altri quattro concorrenti europei, decretandone la vittoria. Il Coach Euro Test, organizzato con cadenza biennale, è considerato fra i più importanti test per pullman da turismo nel settore degli autobus.

Oltre a criteri come redditività, ecocompatibilità, maneggevolezza e comfort, il test ha tenuto conto soprattutto della sicurezza. Hartmut Schick, responsabile di Daimler Buses, ha dichiarato: "La sicurezza era ed è il principale valore del marchio Mercedes-Benz. La nostra ammiraglia è stata un trendsetter sul mercato in tutte e tre le sue generazioni. Infatti, già nel 1999, la dotazione di serie del Travego comprendeva il sistema frenante elettropneumatico (EBS), il sistema antibloccaggio (ABS), la regolazione antislittamento (ASR) e il retarder. Con la seconda generazione sono arrivati altri equipaggiamenti per la sicurezza come il sistema antisbandamento (SPA) e il Tempomat di regolazione della distanza (ART). Con la terza generazione, l’Active Brake Assist (ABA), noto anche come sistema di assistenza per le frenate di emergenza, ha celebrato la sua première internazionale su questo autobus. Con ogni Safety Coach in circolazione garantiamo una maggiore sicurezza sulle strade e possiamo così proteggere meglio la vita umana".

"Nel Safety Coach sono installati tutti gli equipaggiamenti per la sicurezza attualmente disponibili su mercato. Ad esempio, oltre al sistema di sicurezza attiva Active Brake Assist, a bordo è presente anche il sistema di sicurezza passiva Front Collision Guard di serie. L’Active Brake Assist aiuta attivamente a prevenire i tamponamenti o almeno a ridurre la gravità di un incidente", ha spiegato Holger Suffel, Direttore Vendite di EvoBus GmbH. In caso di forte pericolo di tamponamento contro un veicolo più lento che precede, dopo una serie di segnali di avvertenza progressivi l’Active Brake Assist avvia una frenata a fondo. Se l’autobus si ferma a seguito di questa frenata, automaticamente vengono attivate le luci di emergenza. Il Front Collision Guard garantisce invece una maggiore sicurezza passiva, proteggendo efficacemente il conducente e l’accompagnatore da un impatto frontale.

Il Front Collision Guard (FCG) è un sistema di sicurezza complesso che parte da un profilato trasversale che in caso di incidente può fungere da protezione antincastro, e quindi impedire ad esempio che una vettura possa infilarsi sotto il veicolo. Dietro questo profilato è predisposta una struttura di elementi anticollisione che assorbono l’energia in modo mirato. Inoltre la postazione di guida del Travego, compreso sterzo, pedaleria e sedile, è collocata su una robusta sezione del telaio, che in caso di incidente può scorrere completamente verso il retro e quindi aumentare lo spazio di sopravvivenza per il guidatore di diversi centimetri.

L’Active Brake Assist, noto anche come sistema di assistenza per le frenate di emergenza, è stato introdotto sul mercato nel 2006 sull’autocarro pesante Actros Mercedes-Benz. Attualmente sulle strade circolano più di 10.000 Actros Mercedes-Benz equipaggiati con Active Brake Assist.

L’Active Brake Assist viene fornito gratuitamente con l’ordinazione del Tempomat di regolazione della distanza. Inoltre, in caso di installazione di questo equipaggiamento, le compagnie di assicurazione concedono uno sconto sui premi delle polizze.