Al 36° Workshop RDA, Mercedes-Benz sarà presente con il Travego M, un Tourino e due Sprinter Travel nel padiglione 10.2, posto C 50. Il workshop, organizzato per la prima volta nel 1975 a Grafenau, dal 1985 si svolge a Colonia, come anche quest’anno. Secondo le statistiche delle iscrizioni, all’attuale evento partecipano circa 90 espositori in più rispetto all’edizione precedente. Il workshop ha aperto i battenti ai visitatori specializzati dal 27 al 29 luglio.

Utilizzato come ammiraglia da molti bus operator, a prescindere dalla versione, non senza motivo il Travego Mercedes-Benz rappresenta il meglio tra gli autobus da turismo. Nella sua attuale generazione, il veicolo si concentra su tre modelli a pianale rialzato ed è disponibile in tre versioni di lunghezza: il Travego a due assi da 12,2 metri, il Travego M a tre assi da 13 metri e il Travego L, sempre a tre assi ma da 14 metri. Inoltre, la gamma offre diverse motorizzazioni e versioni di cambio, nonché una vasta scelta di equipaggiamenti a richiesta, vernici, configurazioni di sedili, tessuti e colori. La gamma spazia dalla funzionale ma confortevole versione a tre stelle, fino all’autobus da turismo di lusso in versione VIP. La versatilità è uno dei suoi grandi punti di forza. Ad ogni modo, tutte le versioni del Travego hanno una caratteristica in comune: sono di alta classe in termini di tecnologia, sicurezza, allestimento e servizi di assistenza.

Chiaro e tondo, Travego Mercedes-Benz stabilisce i parametri di riferimento nel segmento chiave degli autobus turistici a pianale rialzato europei. Proprio per questo è stato eletto "Coach of the Year 2010" da una giuria internazionale specializzata. Il valore primario del marchio Mercedes-Benz è rappresentato dagli elevati standard di sicurezza che caratterizzano in modo unico anche il Travego con i suoi equipaggiamenti. Tra questi figurano l’Active Brake Assist (ABA), il Tempomat con regolazione della distanza (ART) e il rivoluzionario Front Collision Guard (FCG), così come il sistema frenante elettropneumatico (EBS), il Retarder, l’Electronic Stability Program (ESP®), il Brake Assist (BA), il limitatore di velocità in discesa (DBL), il sistema antibloccaggio (ABS) e la regolazione antislittamento (ASR). A garantire gli esemplari livelli di sicurezza del Travego Mercedes-Benz contribuiscono inoltre i fari con funzione di assistenza alla svolta e il sensore luci/pioggia.

La sicurezza è incrementata anche dai rilevatori di fumo incorporati. Nell’allestimento dei veicoli da turismo Mercedes-Benz, la toilette e/o la zona riposo conducente vengono generalmente dotati di rilevatori di fumo. In caso di eventuale formazione di fumo, la segnalazione non avviene come prima attraverso un forte segnale di allarme emesso direttamente dal rilevatore, bensì tramite un messaggio di avvertenza sul display centrale abbinato ad un segnale acustico che proviene esclusivamente nella postazione di guida.

Tutti i sistemi di sicurezza attualmente disponibili sono integrati nella serie speciale Travego "Safety Edition", incluso i segnalatori d’incendio nel vano motore e nella bagagliera, come pure i rilevatori di fumo nella toilette. A bordo è presente anche il cambio manuale automatizzato a otto marce Mercedes Benz GO 240-8 PowerShift con retarder idrodinamico, progettato per la prima volta espressamente per gli autobus, che aumenta la sicurezza e il comfort di marcia, riducendo i consumi di carburante.

Come redditiva motorizzazione di base, il Travego Mercedes-Benz adotta il sei cilindri in linea Mercedes-Benz OM 457 LA da 12,0 l di cilindrata, con 315 kW (428 CV) di potenza e una coppia di ben 2.100 Nm sviluppata a 1.100 giri/min, adeguata agli elevati standard di questo veicolo. Un altro livello di potenza mette a disposizione 335 kW (456 CV) e una coppia di 2.200 Nm a 1.100 giri/min. Entrambe le motorizzazioni, grazie alla collaudata tecnologia diesel BlueTec®, risultano tanto redditive quanto ecologiche secondo la norma antinquinamento Euro V e sono disponibili a richiesta anche in versione EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle). Questo standard estremamente severo viene rispettato dai veicoli Mercedes-Benz senza dover adottare un filtro antiparticolato supplementare. Per particolari esigenze in termini di potenza, per i modelli a 3 assi è disponibile come sempre il V8 OM 502 LA da 15,9 litri di cilindrata e 350 kW (476 CV), con una coppia di 2.100 Nm. Una novità del model year 2010 è rappresentata dalla versione con marcia superiore a rapporto prolungato (i=0,723 invece di i=0,78). In questo modo è stato possibile ridurre di circa 130 giri/min il livello di regime del motore ad una velocità autostradale di 100 km/h, riducendo così ulteriormente i consumi di carburante, l’inquinamento ambientale e la rumorosità. In tutte le versioni, il Travego è dotato inoltre del parsimonioso e silenzioso assale posteriore ipoide HO6 Mercedes-Benz che, con diversi rapporti di trasmissione, consente un perfetto adeguamento della catena cinematica alle rispettive condizioni del percorso stradale.

Anche l’autotelaio del Travego Mercedes-Benz stabilisce nuovi parametri di riferimento in termini di comfort e dinamica di marcia. I modelli a tre assi si avvalgono di un asse posteriore aggiunto con sospensioni indipendenti che garantisce una migliore stabilità di marcia, uno smorzamento più morbido, maggiore spazio di alloggiamento e un peso ridotto di circa 150 kg. La dotazione di serie del Travego comprende anche la regolazione di livello elettronica (ENR).

Grazie al generoso e luminoso vano passeggeri, il Travego Mercedes-Benz è considerato dai viaggiatori uno degli autobus da turismo più confortevoli della sua categoria.