La EnBW Energie Baden-Württemberg AG e la Daimler AG avviano oggi l’iniziativa comune "e-mobility Baden-Württemberg". L’obiettivo è rendere il paese natale dell’automobile, nell’arco dei prossimi due anni, una regione modello per l’elettromobilità locale ad emissioni zero. Ovviamente, Daimler e EnBW dichiarano tutto il proprio sostegno alla loro sede produttiva originaria: "e-mobility Baden-Württemberg" contribuirà sicuramente a rafforzare la regione e il suo successo in modo duraturo. Il punto di partenza dell’iniziativa è la città di Stoccarda, capitale del Land federale, mentre un altro importante centro del progetto sarà Karlsruhe .

Con la loro partnership strategica, Daimler ed EnBW fissano nuovi parametri di riferimento nel settore. Come centro di competenza, l’EnBW fornisce un contributo con il suo profondo know-how nella logistica energetica per lo sviluppo di modelli di caricamento delle batterie intelligenti e user-friendly, come pure nella gestione e direzione di reti energetiche, assicurando sistemi adeguatamente versatili; ad esempio, si prevedono infrastrutture intelligenti per il rifornimento di corrente e idrogeno. A complemento dei progetti "e-mobility" già in corso, la nuova iniziativa è volutamente orientata alla varietà. Circa 200 veicoli dei marchi smart e Mercedes-Benz, che a seconda del modello sono equipaggiati con una trazione elettrica a batteria o un sistema di propulsione con pile a combustibile, verranno utilizzati da Daimler nell’ambito del progetto "e-mobility Baden-Württemberg".

Con il primo furgone elettrico di serie Vito E-CELL e l’autobus ibrido Citaro FuelCELL-Hybrid, l’inventore dell’automobile fornisce la dimostrazione che l’elettromobilità è possibile in tutti i settori fondamentali della mobilità,
tanto in quella individuale, quanto nei trasporti di merci e pubblici a breve raggio. Entro la fine del 2011, la EnBW prevede di istituire nel Baden-Württemberg più di 700 stazioni di ricarica e da due a tre punti di rifornimento di idrogeno.

Il Dott. Dieter Zetsche, Presidente del Consiglio Direttivo della Daimler AG e responsabile di Mercedes-Benz Cars, ha dichiarato: "Tutte queste auto elettriche hanno due cose in comune: sono idonee all’uso quotidiano e circolano ad emissioni zero. Ciò dimostra che, tecnologicamente, l’elettromobilità è già fattibile. Ora dobbiamo rendere le auto elettriche accessibili ai Clienti e cominciare a sviluppare le infrastrutture; ma tutto ciò è possibile solo con la collaborazione tra politica e imprese. L’offerta complessiva deve essere ben coordinata: soltanto in questo modo l’elettromobilità ha una chance per affermarsi".

Hans-Peter Villis, Presidente del Consiglio Direttivo della EnBW Energie Baden-Württemberg AG, ha dichiarato: "Le pile a combustibile e i veicoli elettrici a batteria segnano già da adesso il passaggio dai carburanti fossili ai motori alimentati con energie innovabili. L’elettromobilità consente quindi di conciliare in modo intelligente la protezione dell’ambiente con la mobilità. Il salto dalla fattibilità tecnologica all’accettazione da parte del mercato riuscirà soltanto quando l’offerta di veicoli elettrici andrà di pari passo con lo sviluppo delle infrastrutture di ricarica. Coordinate con queste infrastrutture intelligenti, le auto elettriche potranno anche evolversi al di là del ruolo di mezzi di trasporto, fino a diventare accumulatori di corrente utilizzabili in modo flessibile".

La mobilità individuale è la base su cui si fonda la crescita e il benessere. Di conseguenza, in futuro anche l’elettromobilità avrà ripercussioni sullo sviluppo economico di un territorio. "Per rafforzare a lungo termine il centro di produzione automobilistico del Baden-Württemberg, è necessario provvedere adesso a coordinare ancora meglio e promuovere in modo intensivo le attività già avviate nel campo dello sviluppo e dell’applicazione di nuovi sistemi propulsivi. Soltanto così è possibile assicurare la creazione di plusvalore e i posti di lavoro della regione in modo duraturo", ha sottolineato il presidente del Land Stefan Mappus.

Il presidente ha accolto espressamente l’intera iniziativa "e-mobility Baden-Württemberg“ di Daimler ed EnBW come un chiaro impegno dell’economia nei confronti dell’elettromobilità e un eccellente complemento all’iniziativa regionale per l’elettromobilità avviata a fine 2009. "Il governo del Land vuole portare avanti lo sviluppo di sistemi di propulsione alternativi e per questo motivo, nel periodo compreso fra il 2010 e il 2014, intende investire complessivamente 28,5 milioni di Euro nelle relative misure strutturali e progettuali. Con l’iniziativa comune di Daimler ed EnBW stiamo aumentando le nostre chance per fissare ancora una volta nuovi parametri di riferimento nel panorama concorrenziale mondiale".

Un presupposto per un’ampia accettazione da parte dei Clienti e una veloce diffusione dell’elettromobilità a batterie o con pile a combustibile, oltre alla totale idoneità all’uso quotidiano dei prodotti, è rappresentato anche e soprattutto dalla creazione di infrastrutture efficienti e il più possibile capillari di stazioni di ricarica elettrica e di rifornimento di idrogeno. Daimler ed EnBW si stanno impegnando già da molti anni, e in parte da ancora prima anche insieme, nei più svariati progetti per la promozione dell’elettromobilità. Grazie alle vaste esperienze raccolte nei rispettivi settori, le due aziende si completano in modo ideale. Le competenze e il know-how acquisiti adesso confluiranno nell’iniziativa comune "e-mobility Baden-Württemberg", per assicurare a questo Land il ruolo di precursore nel campo dell’elettromobilità con pile a combustibile e batterie.

Le numerose attività avviate nell’ambito della partnership strategica si riflettono lungo l’intera catena di creazione del plusvalore. Per sviluppare soluzioni economicamente sostenibili e standardizzate, occorre coinvolgere tutte le parti interessate: industria automobilistica e relativi fornitori, aziende energetiche, istituti scientifici, ricerca e politica.

Nell’ambito del progetto "e-mobility Baden-Württemberg", Daimler ed EnBW lavoreranno insieme ad altre soluzioni innovative per la logistica energetica e la gestione dei sistemi di ricarica delle auto elettriche a batteria. Al centro di tutto questo si pone un innovativo sistema di ricarica bidirezionale, che consente non soltanto il caricamento del veicolo elettrico a batteria presso la stazione di carica, ma anche il ritorno dell’energia dal veicolo nella rete elettrica. Attraverso una gestione flessibile della domanda e dell’offerta è possibile ottenere uno sfruttamento ottimale della rete elettrica, contenendo al minimo le emissioni di CO2. A tale scopo si prevede, per l’inizio del 2011, di sviluppare e testare i primi modelli commerciali in tal senso nell’ambito di un progetto pilota congiunto.

Allo scopo di promuovere l’utilizzo di veicoli elettrici anche oltre i confini regionali, Daimler ed EnBW progettano insieme ad altre partner industriali di effettuare la prima sperimentazione di flotte franco-tedesca per l’elettromobilità.

In questo progetto, Daimler fornirà 25 vetture smart fortwo electric drive, mentre EnBW provvederà alle necessarie infrastruttura. Un’importante pietra miliare su
questa strada verso l’elettromobilità internazionale è rappresentata dal connettore di ricarica sviluppato congiuntamente da Case automobilstiche tedesche, fornitori e aziende energetiche che dovrebbe essere istituito come standard a livello europeo. Adesso i partner stanno lavorando insieme alla standardizzazione dell’interfaccia di comunicazione tra veicolo e infrastrutture di ricarica. A tale scopo si sta perfezionando il protocollo di comunicazione già esistente, mettendolo a disposizione gratuitamente anche di terzi in Internet, secondo la filosofia di "open sourcing", per la progettazione dei loro prodotti. La standardizzazione internazionale rappresenta un presupposto determinante per lo sviluppo di un’elettromobilità perfettamente funzionante, conveniente e user-friendly, e di conseguenza anche per un’accettazione su vasta scala da parte dei Clienti.