Con l'autobus con pile a combustibile NEBUS (New Electric Bus) presentato a maggio del 1997, Daimler Buses ha dimostrato un'altra possibilità di impiego della trazione Fuel-Cell, in questo caso per gli autobus urbani. Con un solo pieno di idrogeno, il NEBUS ha un'autonomia di 250 chilometri e quindi è facilmente in grado di svolgere il lavoro giornaliero di un autobus di linea.
In servizio a Oslo, Amburgo, Perth, Melbourn, Città del Messico e Sacramento, il NEBUS ha ampiamente dimostrato le sue capacità. L'idrogeno è accumulato in sette serbatoi di alluminio rivestiti in fibra di vetro, alloggiati sul tetto.
