Châssis Sprinter pour camping-cars : données techniques

Comparez les différentes motorisations des châssis Sprinter pour camping-cars. Attention : seuls les moteurs 313 CDI, 316 CDI et 319 CDI sont disponibles pour les châssis surbaissés (moteur 319 CDI uniquement en liaison avec la boîte de vitesses automatique).

Moteur et performances
Moteur
OM 651 DE22LA
M 271 E 18 ML
Nombre de cylindres/disposition
R4
R4
Cylindrée (cm³)
2 143
1 796
Puissance nominale (kW/ch)
95
115
à (tr/min)
3 800
5 000
Couple maxi (Nm)
305
240
à (tr/min)
1 200 – 2 400
3 000 – 4 000
Carburant
Gazole
Super
Capacité du réservoir (l)
Châssis standard : env. 75 ; châssis surbaissé : env. 72
Châssis standard : env. 100
Capacité des réservoirs de gaz comprimé (l)
–
–
Batterie (V/Ah)
12/74
12/74
Poids avec châssis standard
P.T.A.C. (kg)
3 500
3 500
P.T.R.A. (kg)
5 500/ 6 300/ 7 000 en liaison avec dispositif d’attelage renforcé en option
5 500
Charge remorquée freinée (kg)
2 000/3 500 en option pour le châssis Sprinter à cadre standard
2 000
Charge remorquée non freinée (kg)
750
750
Poids avec châssis surbaissé

Châssis Sprinterpour camping-cars

Page d’accueil

Fascination

Tous les faits

  • Versions
  • Transmission & train de roulement
  • Confort
  • Sécurité
  • BlueEFFICIENCY
  • Equipement
  • Fiches techniques



Monospaces & camping-cars – page d’accueil