Stuttgart, le 14 août 2008 – Il y a deux ans, la nouvelle génération de minibus Mercedes-Benz conçue sur la base du Sprinter faisait sa première apparition publique sur le Salon IAA de Hanovre. Entre-temps, ce tout jeune programme connaît un franc succès et de nouveaux modèles ont vu le jour. Sprinter Transfer, Sprinter Travel, Sprinter City et Sprinter Mobility se déclinent en douze modèles de base, proposés dans de multiples versions. La filiale EvoBus Mercedes-Benz Minibus GmbH basée à Dortmund satisfait ainsi quasiment tous les souhaits sur le marché en pleine croissance des minibus. Ces derniers ont débuté l’année modèle 2009 avec le véhicule de pointe à vocation urbaine
Sprinter City 65.

Véritables best-sellers, les autobus à plancher plat de la gamme Sprinter City sont les leaders incontestés du marché ouest-européen des minibus urbains. Si le Sprinter City 35 compact (longueur 6,9 m, 22 passagers maxi) est dérivé d’un fourgon, le deuxième modèle, le Sprinter City 65 de plus grand volume (longueur 7,7 m, 30 passagers maxi) est immédiatement reconnaissable à sa superstructure spécifique avec ossature d’autobus porteuse et vitrage panoramique.

Le minibus de ligne est animé par les moteurs 4 cylindres Euro 4 turbodiesel de série de 80 kW (109 ch) sur le Sprinter City 35 et 110 kW (150 ch) sur le Sprinter City 65. Tous les moteurs diesel sont dotés de filtres à particules.

Le modèle de pointe Sprinter City 65 entame la nouvelle année modèle avec de multiples innovations. Les concepteurs ont élargi la zone à plancher plat entre les essieux de près de 10 %. La 1e rangée de sièges, montée dans la zone à plancher plat, est ainsi parfaitement accessible. Le plancher surélevé à l’arrière est aisément accessible par une marche. L’esthétique et la maniabilité de la rampe manuelle pour fauteuil roulant ont été optimisées. Un nouveau poste de recette avec support flexible pour composteur et imprimante et casier pour extincteur, set de dépannage et sac du chauffeur est proposé.

Le Sprinter Transfer est très apprécié en service interurbain ou de navette, ainsi que pour les excursions d’une journée. Au programme : cinq modèles de base, auxquels viennent s’ajouter quatre variantes de longueur, allant de 5,9 m à 7,7 m, et quatre versions de poids. Gamme de pointe du programme de minibus, le Sprinter Travel offre un confort élevé en trafic d’excursion, sur les voyages au long cours et pour les navettes. Le Sprinter Travel 65 doté d’une conception propre est le modèle de pointe de ce programme. Le Sprinter Mobility est spécialement adapté au transport de passagers à mobilité réduite.

Le Sprinter offre la base idéale pour toutes les applications minibus. Il est animé par des moteurs diesel puissants et économiques délivrant de 65 kW (88 ch) à 135 kW (184 ch), à boîte de vitesses mécanique à six rapports avec joystick ou boîte automatique à convertisseur de couple et cinq rapports. Le filtre à particules de série et les longs intervalles de maintenance accroissent encore son attrait.

Mercedes-Benz Minibus GmbH présente la variante perfectionnée de son autobus phare, le Sprinter City 65 Mercedes-Benz, dans le ton séduisant bleu dauphin. Une grande plate-forme à plancher surbaissé, une suspension pneumatique à l’essieu arrière, un siège suspendu pour le conducteur, une unité pour poste de recette, une trappe de toit à commande électrique, une girouette à matrice LED, le classement dans la catégorie 1 selon la directive UE 2001/85 et de nombreux autres détails démontrent le potentiel de performances de cet autobus compact, qui peut accueillir jusqu’à 30 passagers.