Avec une part de marché de 15 % au premier semestre 2009, Daimler Buses souligne à nouveau sa position de leader sur le marché international des autobus et autocars. Daimler Buses a vendu 15 112 autobus, autocars et châssis des marques Mercedes-Benz, Setra et Orion sur les six premiers mois de 2009 (contre 20 243 l’année précédente). Le chiffre d’affaires sur cette période s’est élevé à plus de 2 milliards d’euros (contre 2,24 milliards l’an dernier). Le résultat d’exploitation (EBIT) a atteint 114 millions (contre 245 millions l’an passé).

« Malgré un contexte économique modifié, nous avons consolidé notre leadership mondial et même gagné des parts de marché dans de nombreuses régions. C’est la preuve que le système commercial de Daimler Buses est très solide. Le rendement est très bon avec un retour sur ventes de 6 %. Nous pouvons ainsi envisager les prochains mois avec sérénité », a indiqué Hartmut Schick, directeur de Daimler Buses lors de la conférence de presse organisée à la veille du Salon « Busworld » de Courtrai (Belgique).

Lors du premier semestre 2009, le marché autobus/autocars international a été marqué par un recul des ventes à l’échelle mondiale. La division Daimler Buses a elle aussi été affectée par cette évolution même si les reculs enregistrés ont été nettement plus faibles que pour les autres acteurs du marché mondial. Sur l’important marché intérieur allemand et en Espagne, Italie et France, Daimler Buses est parvenue à conquérir de nouvelles parts de marché, infirmant ainsi la tendance actuelle.
Au Brésil, la part de marché a pu être maintenue. Elle a même progressé de 10 % au Mexique. Daimler Buses y occupe une position de leader incontesté avec 60 % de part de marché. Sur le marché nord-américain en recul général, Daimler Buses a généré une hausse des ventes considérable de 17 %.

Daimler Buses a pu décrocher des parts de marché plus importantes grâce, entre autres, à de gros contrats. Les deux dernières grosses commandes viennent des Pays-Bas : 350 autobus urbains Mercedes-Benz Citaro vont être livrés à l’entreprise de transports publics de proximité Qbuzz tandis que la région Arnheim Nimwegen a commandé quant à elle 75 Citaro au gaz naturel. A Berlin, les régies de transport urbain enrichissent leur flotte de 144 autobus urbains Mercedes-Benz Citaro.

Avec la remise officielle du 25 000e Citaro à un client, ce modèle est l’autobus urbain le plus vendu de tous les temps. Les régies de transports publics de Tashkent (Ouzbékistan) ont commandé 200 Mercedes-Benz Conecto pour la desserte du centre-ville. D’autres gros contrats ont été décrochés en Afrique du Sud : 125 autobus de navette Mercedes-Benz seront mis en service dans le cadre du projet de train express régional Gautrain réalisé dans ce pays. Plus de 300 autocars de ligne, de tourisme et de navette ont été récemment achetés à Daimler Buses North America. Au Chili, le plus gros contrat de l’année, une commande de 700 châssis, vient d’être signé.

Pour l’ensemble de l’année 2009, Daimler Buses escompte une baisse de la demande d’autobus et autocars de plus de 8 tonnes de plus de 280 000 à quelque 248 000 unités, même si des marchés clés essentiels devraient se maintenir au niveau du premier semestre. Dans ce contexte, Hartmut Schick précise : « Nous sommes sûrs de rester leader incontesté sur le marché à la fin de l’année. Et nous continuerons à accroître les parts de marché gagnées au premier semestre. Nous préserverons globalement notre rentabilité et garantirons un taux d’activité maximal à nos sites de production européens jusqu’à la fin de l’année.

L’orientation stratégique de Daimler Buses a créé à la base les conditions nécessaires au succès durable de l’entreprise. Elle s’articule autour de quatre axes clés : « Excellence/Efficience opérationnelle », « Croissance sur les marchés traditionnels », « Croissance sur les nouveaux marchés » et « leadership technologique ». Hartmut Schick poursuit : « Nous travaillons constamment à l’amélioration des processus clés, des structures de coûts et de notre stratégie de distribution. Il convient notamment de viser une flexibilité encore accrue au sein de notre réseau de productions interdépendantes européen et de répondre aux souhaits des clients de façon encore plus personnalisée et plus précise. » Par ailleurs, il faudra intensifier le développement de nouveaux produits. Dans cette optique, citons l’adaptation de la nouvelle génération de moteurs Euro 6 et la focalisation sur les technologies de propulsion alternatives telles que les motorisations hybrides diesel électriques et les propulsions hybrides à pile à combustible. Les coopérations avec les partenaires locaux seront renforcées, notamment en Inde, en Russie et en Chine.

Photo en haut à droite : Hartmut Schick, responsable de la division Autobus/autocars Daimler