Après un essai pratique concluant en décembre 2009, l’entreprise Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) a maintenant mis en service trois Mercedes-Benz Citaro G BlueTec®-Hybrid. Ils seront rejoints par deux autres véhicules d’ici la fin de l’année 2010. Lors de l’essai pratique qui a duré une semaine en 2009, l’autobus hybride respectueux de l’environnement a été particulièrement apprécié par les passagers. Il s’est également distingué par des économies de carburant concrètes sur la ligne de transport 42, le parcours urbain le plus exigeant qui se caractérise par les plus importantes différences d’altitudes.

Le responsable de Daimler Buses Hartmut Schick a remis aujourd’hui les trois autobus articulés hybrides à Wolfgang Arnold, membre du directoire de Stuttgarter Straßenbahnen, en présence de Wolfgang Schuster, maire de la ville de Stuttgart, et d’Andreas Renschler, membre du directoire de Daimler AG, responsable de Daimler Trucks et Daimler Buses. « Avec ces nouveaux autobus hybrides, la ville de Stuttgart franchit une nouvelle étape importante sur la voie de la mobilité urbaine durable. Nous réaffirmons une fois de plus notre position de leader dans ce domaine et cela me réjouit. Notre ville est particulièrement adaptée comme terrain expérimental pour de nouvelles formes de mobilité et de nouvelles technologies : leur réussite ici présage de leur succès total ailleurs ! Je remercie le groupe Daimler AG pour son ouverture sur l’avenir et sa créativité, mais avant tout également pour sa collaboration sur le site de mobilité de Stuttgart » a déclaré Wolfgang Schuster.

« Nous sommes très heureux du fait que notre client de longue date va mettre en service à Stuttgart nos autobus articulés hybrides Mercedes-Benz à la pointe de la technologie. Ce sont les premiers autobus de ce type qui seront mis en circulation dans le Bade-Wurtemberg. La régie de transport SSB a adopté depuis plusieurs décennies, pour son parc d’autobus/autocars, une stratégie résolument axée sur l’expérimentation et la mise en œuvre de nouvelles technologies. Nous sommes d’autant plus heureux de pouvoir la soutenir dans cette voie » a déclaré Andreas Renschler lors de la remise officielle des véhicules.

Le Citaro G BlueTec®-Hybrid est le seul autobus hybride qui existe aujourd’hui, pouvant parcourir des tronçons de lignes en mode purement électrique sans l’utilisation d’un moteur diesel. Il arrive pratiquement sans bruit aux arrêts et parcourt ainsi plusieurs stations sur la ligne, sans le moindre ronronnement habituel d’un moteur. Le système d’entraînement est assuré par quatre moteurs électriques intégrés aux moyeux de roue et alimentés en courant par l’une des plus imposantes batteries lithium-ion utilisées sur les véhicules. Ce courant est obtenu lors des freinages, par exemple lors de trajets en descente, et peut également, selon les besoins, être produit par un alternateur entraîné par un moteur diesel relativement compact pour cette gamme de véhicules. Les experts qualifient ce concept de propulsion hybride en série.

Hartmut Schick reste confiant quant au succès à long terme de l’autobus hybride de Mercedes-Benz : « Dans la gamme des autobus urbains, je m’attends à une hausse de 10 à 15 % des nouvelles commandes de véhicules à propulsion hybride d’ici à 2015 ». La SSB est comme d’habitude un précurseur.