Les groupes EnBW Energie Baden-Württemberg AG et Daimler AG démarrent aujourd’hui une initiative commune : « e-mobility Baden-Württemberg ». L’objectif est de faire du Land qui a vu naître l’automobile une région exemplaire dans le domaine de l’électromobilité sans émissions locales dans les deux ans à venir. A cette occasion, Daimler et EnBW affichent clairement leur appartenance à leur région d’origine : « e-mobility Baden-Württemberg » va contribuer à renforcer la région et son succès de façon durable. Le point de départ de l’initiative est la capitale du Land, Stuttgart ; Karlsruhe sera un autre centre d’intérêt régional.

Avec leur partenariat stratégique, Daimler et EnBW posent de nouveaux jalons. En tant que fournisseur professionnel, EnBW met son profond savoir-faire de la logistique dans le secteur énergétique au service du développement de systèmes de chargeurs de batterie intelligents et conviviaux ; il met par ailleurs également ses compétences à disposition de la gestion et de l’organisation en réseau et fournit divers types d’agents énergétiques – l’objectif visé étant de mettre sur pied une infrastructure de recharge en électricité et d’hydrogène intelligente. Cette nouvelle initiative vient compléter les « projets e-mobility » en cours et a volontairement été axée sur la diversité. Dans le cadre du projet « e-mobility Baden Württemberg, Daimler mettra en service quelque 200 véhicules des marques Mercedes-Benz et smart, lesquels seront équipés, selon les modèles, d’un moteur électrique à batterie ou d’un moteur à pile à combustible. A moyen terme, Daimler prévoit d’intégrer l’ensemble de son portefeuille de produits de véhicules électriques propres dans ce partenariat stratégique : de la smart fortwo electric drive à la Classe A E-CELL en passant par la Classe B F-CELL.

Avec le lancement du premier véhicule de livraison électrique de série, le Vito E-CELL et l’autobus/autocar hybride Citaro FuelCELL, l’inventeur de l’automobile prouve que l’électromobilité a bien sa place dans tous les domaines essentiels de la mobilité. EnBW envisage de construire d’ici à fin 2011 plus de 700 bornes de charge et deux voire trois stations de ravitaillement en hydrogène dans le Bade-Württemberg. EnBW alimente ses bornes de charge publiques avec du courant généré à 100% à base de force hydraulique.

« Tous les véhicules électriques utilisés dans ce projet présentent deux points communs : ils sont entièrement aptes à une utilisation quotidienne et ne dégagent aucune émissions en roulant. Il nous faut désormais rendre cette technologie accessible au client financièrement et nous atteler à la construction d’infrastructures adaptées – et ceci ne pourra se faire que si le monde politique et celui de l’entreprise travaillent main dans la main. Le bon fonctionnement de l’ensemble est essentiel – c’est à cette seule condition que l’électromobilité pourra voir le jour. », c’est ce qu’a déclaré Dieter Zetsche, Président du directoire de Daimler AG et Directeur de Mercedes-Benz Cars.

Selon Hans-Peter Villis, Président du directoire de EnBW : « Les véhicules à pile à combustible et les véhicules électriques à batterie marquent d’ores et déjà le passage des carburants d’origine fossile aux modes de propulsion utilisant des énergies renouvelables. Cependant, la transition entre la faisabilité technologique et l’acceptation sur le marché ne pourra se faire que si l’offre de véhicules électriques s’accompagne de la construction d’infrastructures de recharge. Dans le cadre d’une infrastructure de recharge offrant des connexions aussi intelligentes, le véhicule léger électrique pourra également dépasser son rôle de simple moyen de locomotion pour évoluer vers un rôle d’accumulateur électrique mobile. »

La mobilité individuelle est le fondement de la croissance et de la prospérité. Dès lors, l’électromobilité aura à l’avenir un impact sur le développement économique local. « Pour renforcer à long terme le fief automobile que représente le Bade-Württemberg, il faut désormais favoriser les synergies au sein des projets existants dans le domaine du développement et de l’utilisation de modes de propulsion alternatifs et stimuler ces activités de façon intensive. C’est le seul moyen de garantir la valeur ajoutée et les emplois de façon durable dans notre Land », a souligné Stefan Mappus, le ministre-président du Land.

Par ses propos, il salue sans ambiguïté l’initiative conjointe de Daimler et EnBW, « e-mobility Baden-Württemberg » comme adhésion nette du monde économique au concept d’électromobilité et comme une excellente façon de compléter l’initiative Electromobilité, initiée par le Land fin 2009. « Le gouvernement du Land de Bade-Württemberg souhaite promouvoir le développement de concepts de propulsion alternatifs, c’est pourquoi il investira 28,5 millions d’euros au total, entre 2010 et 2014, de façon ciblée dans des structures dédiées et des activités s’inscrivant dans ce projet. L’initiative conjointe de Daimler et EnBW nous permet d’augmenter nos chances de poser à nouveau des jalons au sein de la concurrence internationale. »

Pour que le concept soit accepté par les clients dans une large mesure et que l’électromobilité au moyen d’une batterie ou d’une pile à combustible puisse se développer rapidement, il faut impérativement garantir l’aptitude à l’utilisation quotidienne sans limite des produits mais aussi et avant toute autre chose, la présence d’une infrastructure de bornes de charge et de stations-service permettant le ravitaillement en hydrogène performante et qui couvre la plus grande partie possible du territoire. Daimler et EnBW sont depuis plusieurs années engagés dans divers projets visant à promouvoir l’électromobilité, y compris par le passé sur des projets communs. Compte tenu de leur très vaste expérience dans leur domaine respectif, ces deux entreprises se complètent de façon idéale. Les expériences et le savoir-faire accumulés seront donc mis en commun au travers de l’initiative « e-mobility Baden-Württemberg » afin de faire de la région un pionnier de l’électromobilité par pile à combustible et par batterie.

Les nombreuses activités réalisées dans le cadre de cette collaboration stratégique se reflètent au travers de l’ensemble de la chaîne de valeur. Afin de développer des solutions viables et standardisées, toutes les parties concernées doivent être mobilisées : l’industrie automobile et ses fournisseurs, les fournisseurs d’énergie, la science, la recherche et le monde politique.

Dans le cadre de l’initiative « e-mobility Baden-Württemberg », Daimler et EnBW collaboreront pour développer de nouvelles solutions innovantes pour la logistique énergétique et la gestion du processus de charge des véhicules électriques propulsés par des batteries. Au cœur de ces solutions se trouve un système de charge bidirectionnel inédit : il permet non seulement le chargement à une borne de charge du véhicule électrique à batterie mais permet également de récupérer l’énergie électrique du véhicule pour la réintroduire dans le réseau électrique. Une gestion flexible de l’offre et de la demande peut permettre une exploitation optimisée du réseau électrique – et une minimisation des émissions de CO2. Un projet pilote commun prévu début 2011 devrait permettre de développer et de tester les premiers modèles d’entreprise basés sur cette approche.

Dans le but de favoriser également l’électromobilité sur le plan international, Daimler et EnBW travaillent avec d’autres partenaires industriels à la mise en place du premier essai flotte franco-allemand pour l’électromobilité.

25 smart fortwo electric drive seront mises en service par Daimler dans le cadre de ce projet. De son côté, EnBW fournira l’infrastructure adéquate. La prise de recharge
développée conjointement par des constructeurs automobiles allemands, leurs fournisseurs et des fournisseurs d’énergie et destinée à devenir le modèle standard en Europe, constitue une étape décisive dans le cadre de ce projet visant à l’électromobilité internationale. A présent, les partenaires travaillent ensemble à la standardisation de l’interface de communication entre le véhicule et l’infrastructure de recharge. A cet effet, ils optimisent ensemble le protocole de communication existant et le mettent gratuitement à disposition de tiers sur Internet – selon l’esprit Open Source – pour le design de leurs propres produits. La standardisation internationale est une condition décisive pour la mise en place d’une électromobilité fonctionnant sans difficulté, financièrement intéressante et orientée client et par là-même une condition nécessaire pour que ce concept soit largement accepté.